第1783节

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和二零二四年年初到共和二零二五年年中,在煤炭、焦炭、炼钢铁、火器制造等各多个领域中,累计出现了三十八次大大小小的技术革新,其中具备实用价值的高达二十一项。

    毫无疑问,大明国内的工业革命已经初见曙光,大明国已经处在了工业革命的前夜,只待更多更有实用价值的发明出现,这将进一步把大明拉入工业革命时代。

    一旦进入了工业革命时代,大明的变化将真正可以用日新月异来实现,历史将真正进入高速通道,开始狂飙突进,沉寂了数千年的农业时代即将迎来真正的变革。

    在这个档口,共和二零二五年的四月,第三次全国民众代表会议召开了。

    在这场会议期间,苏咏霖正式向大会提出申请,将自己兼任的军事部主任一职辞去,并且推荐原军事部副主任辛弃疾就任军事部主任一职。

    这等于明明白白的告诉了所有人,五年之后苏咏霖一旦辞职,继承他地位的,将是辛弃疾。

    对于这个答案,有些人有所预料,并不觉得惊讶,有些人没有预料,因而有些惊讶,但是总体来看,大家对这个结果并不反感。

    辛弃疾为官清廉,为官二十三年从未有过任何渎职、贪腐的情况出现,一直洁身自好,没有不良嗜好,工作上勤勤恳恳,思想上紧跟苏咏霖的脚步。

    更为难得的是,他功劳大,地位高,资历深厚,性格上却较为温和,不管是上级还是部下,他都能与之和睦相处,并没有什么龃龉出现。

    就算对辛弃疾成为苏咏霖继承人的事情心怀不满的少数人也不得不承认,相比于其他人,辛弃疾更能成为他们所愿意接受的那个人。

    执行委员会的人愿意接受辛弃疾成为领导者的局面。

    骄兵悍将们也不反感他,因为辛弃疾有实打实的功绩,且长期担当军事领导者的职位,也有一定的威望。

    至于那个真正被全国国民所接受的存在,他并不愿意继续自己的统治,这也是大家无可奈何的事情。

    而把军事部主任的职位交给辛弃疾显然只是一个开始。

    之后的岁月里,苏咏霖虽然名义上还是大明的最高领袖,但是他已经把复兴会主席的职位和主管工部的职责都交给了辛弃疾。

    共和二零二七年年末,苏咏霖把自己最后的权力——执行委员会的一票否决权交给了辛弃疾,实质上退出了一线决策圈子。

    那一天,辛弃疾很是激动,但也很是伤感,一个新的时代来临了,一个旧的时代远去了。

    但是如果没有那个人主动的退出,新的时代根本不会来临。

    “您就这样把如此重大的权力交给我了吗?”

    大雪纷飞之际,辛弃疾为苏咏霖拂去了肩头的积雪,温和的询问。

    “我已经没有不把这些权力全部交给你的理由了,你已经是一个合格的领导者了,我对你最后的期待,就是永远不要忘记你为什么要跟随我,以及,你的理想。”

    辛弃疾站在苏咏霖身边沉默了一会儿。

    “济南城的那个晚上,我一辈子也不会忘记。”

    “那就行了,你没有忘记你的来路,也就自然不会迷失道路。”

    苏咏霖笑了笑,握住了辛弃疾的手,缓缓道:“今后两年,还有你的两个任期,大明国该如何前进,将主要取决于你的意志,在那之后,不管你愿不愿意,我都会带着你们一起走,记住了吗?”

    辛弃疾笑出了声。

    “记住了,我绝不反抗。”

    “反抗也没用。”

    苏咏霖哈哈大笑道:“因为只要苏咏霖活着,他就战无不胜!”

    第1681章 一去不回(大结局)

    苏咏霖退出一线决策圈子之后,就没有过多的停留在中都城。

    他要把足够的空间留给辛弃疾,让辛弃疾发挥,并且他也想观看辛弃疾在没有他的情况下会如何布局属于他的时代。

    另一方面,苏咏霖准备前往辽东和大西北视察,一边视察当地移民的居住情况,一边视察当地土豆和玉米的种植情况。

    共和二零二四年,北洋探险船队完成了他们的重大历史使命,即带回土豆、番薯等高产农作物的种子,引种到大明,并且成功在辽东地区试产,获得了丰收。

    自此,苏咏霖定下了在辽东和大西北等较为干旱且温度不如中原的地区在种植一般主粮的同时也种植玉米和土豆的计划,划一部分区域种植土豆和玉米,作为主粮的补充。

    同时在南方地区,他也安排了番薯的种植,用一些不那么肥沃的土地种植番薯,同样作为主粮的辅助,以增加粮食产量和粮食储备。

    这一计划在辽东、大西北和西南诸多地区推行的非常成功,有了集体农庄组织来执行,农业方面的事情推广起来就会变得相当容易。

    整个农部因为这些高产农作物的到来而亢奋不已,农部尚书亲自带人研究土豆、玉米和番薯的种植,经年累月泡在实验田地里,只为了能够尽快摸透这些农作物种植的要义,并且传授给农民们。

    这一点上,他们做的很好。

    高产农作物的引种成功为大明进一步升级国势而填补上了最后一块短板,对于大明来说,剩下要做的就是按部就班的往前走,所有该补齐的短板,苏咏霖已经在他离开之前,办到了。

    共和二零二七年和二零二八年间,苏咏霖走遍了辽东和大西北。

    共和二零二九年,苏咏霖又前往大西南考察,观察大西南的采矿行业和农业,还有较为发达的南路商业,与此同时,也观察到了大西南因为糟糕的交通状况而受限的情况。

    于是在返回中都之后,苏咏霖对执行委员会提出了把铁路修到大西南的计划。

    他的建议是从大同在修一条铁路到关中,然后准备从关中修一条铁路到汉中,再从汉中修建铁路到成都,最后把铁路修到大理,修一条贯穿东西南北的铁路大动脉。

    对于这个建议,执行委员会的诸位都不是专业人士,所以找来工部火车项目组的专业人士展开研讨。

    大家首先认为这个项目不是不可能的,他们内部也提出过这个想法,想要终结蜀道难的历史。

    但是现在看来,难度非常大。

    这不是钱的问题,而是有不少技术性和地质方面的难题没有解决,冒然开修,无异于自杀,与之相对的,把铁路从中都修到安西城、也就是虎思斡耳朵反而更简单一些。

    秦岭天险那个地形,除了成都盆地好修一点之外,大部分的路段都非常危险。

    已经成为绝对技术骨干的火车项目组副组长苏泽英在会议上表示,如果要开修关中、汉中铁路,需要朝廷提供大量熟悉地貌的人和他们一起到汉中做至少两年的地质勘探,制定完善的计划。

    地质学方面,大明还在一个发展的状态。

    这些年随着火车行业的发展,大明出现了诸多现实的新需求,地质方面的需求就是其中之一,而在此之前,大明并没有地质学的存在。

    所以当这个需求出现的时候,反倒是那些常年从事采矿行业的矿脉探索者最接近地质学的要求。

    后面,在朝廷的关切下,一批资深采矿方面的专家转业地质学,开始在大明的学校